如果要問(wèn)最近李克強總理最關(guān)注什么議題？新能源汽車(chē)無(wú)疑是答案之一。從9月下旬迄今，不到40天的時(shí)間里，李克強總理已經(jīng)四次提及新能源汽車(chē)。

　　總理為何頻頻關(guān)注電動(dòng)汽車(chē)、新能源汽車(chē)，國務(wù)院為何頻頻出臺新能源汽車(chē)行業(yè)扶持政策？因為益處多多。正如李克強總理所說(shuō)，有利于緩解能源與環(huán)境壓力、推動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)結構優(yōu)化和消費升級、培育新的經(jīng)濟增長(cháng)點(diǎn)。

　　而對于產(chǎn)業(yè)發(fā)展，國家定位就更清晰：努力實(shí)現2020年新能源汽車(chē)規劃目標，加快建成新能源汽車(chē)強國。值得注意的是，為了落實(shí)和呼應中央政府頂層政策，不少地方已經(jīng)出臺配套扶持政策。比如，北京和深圳等地已經(jīng)取消新能源汽車(chē)搖號。

　　在一系列扶持政策的背后是新能源汽車(chē)市場(chǎng)的火爆。在生產(chǎn)端，據工信部數據，9月份，我國新能源汽車(chē)共生產(chǎn)3.28萬(wàn)輛，同比增長(cháng)2倍；在銷(xiāo)售端，國家統計局稱(chēng)，前三季度新能源汽車(chē)銷(xiāo)量翻倍增長(cháng)。

　　從全國范圍來(lái)看，北京的新能源汽車(chē)推廣量最大。早在去年，北京就制定了“2366”計劃，即2014年推廣2萬(wàn)臺新能源汽車(chē)，2015年3萬(wàn)臺，2016和2017年推廣6萬(wàn)臺。

　　“現在北京新能源汽車(chē)不用搖號了，且隨著(zhù)充電基礎設施的進(jìn)一步擴充，新能源汽車(chē)估計會(huì )推廣更快?！币晃粯I(yè)內人士稱(chēng)。特別需要一提的是，新能源汽車(chē)是“中國制造2025”的重要發(fā)展領(lǐng)域，而在五中全會(huì )審議通過(guò)的“十三五”規劃建議(討論稿)中，“中國制造2025”被寫(xiě)入其中，成為建設制造強國的“利器”。未來(lái)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展必將駛入快車(chē)道。